NATS-Softwarefehler beeinträchtigt 2.956 Flüge an britischen Flughäfen und auf Strecken zu den Kanarischen Inseln

Überblick über die Beeinträchtigung

Ein Softwarefehler bei NATS am 15. September 2026 beeinträchtigte Flüge im britischen Luftraum und traf Strecken zwischen dem Vereinigten Königreich und den spanischen Kanarischen Inseln besonders hart. Mindestens 2.956 Flüge waren betroffen, wobei sich Annullierungen und Verspätungen bis in den 16. September am London Heathrow Airport, London Gatwick Airport, London Luton Airport, Manchester Airport, Birmingham Airport, Edinburgh Airport, Newcastle Airport, Bristol Airport und Glasgow Airport fortsetzten. easyJet, British Airways, KLM, Eurowings und Ryanair gehörten zu den von der Beeinträchtigung betroffenen Fluggesellschaften. Da das Problem von der Flugverkehrskontrolle und nicht von den Fluggesellschaften ausging, ist eine Entschädigung gemäß EG 261 unwahrscheinlich. Die Fluggesellschaften müssen jedoch bei Bedarf weiterhin Betreuungsleistungen, Umbuchungen oder Rückerstattungen anbieten.

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Details zur Beeinträchtigung

Ein Softwarefehler im System der britischen National Air Traffic Services am 15. September 2026 beeinträchtigte Flüge im britischen Luftraum und traf Strecken zwischen dem Vereinigten Königreich und den spanischen Kanarischen Inseln besonders hart. Für Passagiere bedeutete dies annullierte Abflüge, lange Verspätungen und große Ungewissheit an Flughäfen in ganz Großbritannien.

Bis 17:00 Uhr am 15. September hatte FlightRadar24 mindestens 425 Annullierungen im ganzen Land erfasst. easyJet, British Airways, KLM, Eurowings und Ryanair gehörten zu den am stärksten betroffenen Fluggesellschaften, aber das Gesamtbild war schnell weitaus größer, als die erste Zählung vermuten ließ.

Das Ausmaß wurde deutlicher, als sich die Beeinträchtigung am nächsten Tag fortsetzte:

• FlightRadar24 verzeichnete bis 17:00 Uhr am 15. September 425 Annullierungen in ganz Großbritannien.

• Cirium schätzte, dass mehr als 2.000 Flüge beeinträchtigt waren, wovon über 1.750 annulliert wurden.

• Am frühen Morgen des 16. September verzeichnete allein Heathrow 246 Annullierungen, während AirNav Radar weitere 1.226 Verspätungen und 293 Annullierungen im gesamten Netz zählte.

Infolge der Beeinträchtigung waren mindestens 2.956 Flüge betroffen. Routen von und nach dem Flughafen London-Heathrow, dem Flughafen London-Gatwick, dem Flughafen London-Luton, dem Flughafen Manchester, dem Flughafen Birmingham, dem Flughafen Edinburgh, dem Flughafen Newcastle, dem Flughafen Bristol und dem Flughafen Glasgow gehörten zu den am schwersten betroffenen.

Die Folgewirkungen trafen die Verbindungen zu den Kanarischen Inseln besonders hart. Flugzeuge und Besatzungen befanden sich auf den Routen zwischen Großbritannien und Spanien nicht an den vorgesehenen Standorten, was an beiden Enden dieser Flüge zu weiteren Annullierungen und langen Verspätungen führte.

Für Sie kann diese Art von Beeinträchtigung verpasste Anschlussflüge, zusätzliche Wartezeiten und sehr kurzfristige Planänderungen bedeuten. Ryanair teilte später mit, dass der Ausfall etwa 150.000 ihrer Kunden betroffen habe, nachdem mehr als 200 ihrer Flüge annulliert worden waren.

Das Problem begann am Dienstagmorgen im von NATS genutzten Flugabwicklungssystem. Die britische Verkehrsministerin Heidi Alexander berief eine Dringlichkeitssitzung mit der NATS-Führung ein, und eine Untersuchung ist bereits im Gange. Behörden haben einen Cyberangriff vorläufig ausgeschlossen.

Der Chief Operating Officer von Ryanair, Neal McMahon, forderte den NATS-Vorstandsvorsitzenden Martin Rolfe öffentlich zum Rücktritt auf. Rolfe entschuldigte sich, während die Fluggesellschaften und Fluggäste die Folgen bewältigen mussten.

NATS teilte am späten Abend des 16. September 2026 mit, dass das zugrunde liegende Systemproblem behoben worden sei und der Flugbetrieb wieder normal laufe. Dennoch warnten die Fluggesellschaften, dass die Normalisierung der Flugpläne Zeit in Anspruch nehmen würde, da Flugzeuge und Besatzungen erst wieder an ihre vorgesehenen Einsatzorte gebracht werden müssten.

Das bedeutet, dass weitere Beeinträchtigungen an großen Drehkreuzen wie Heathrow und Gatwick während des Abbaus des Rückstaus weiterhin wahrscheinlich waren. Fluggästen wurde geraten, erst dann zum Flughafen zu reisen, wenn ihr Flugstatus bestätigt wurde.

Fluggesellschaften wie easyJet und British Airways boten betroffenen Reisenden Optionen zur Umbuchung oder Rückerstattung an. easyJet stellte bei Bedarf auch Mahlzeiten und Hotelunterkünfte bereit – was von Bedeutung war, wenn Sie stundenlang warten mussten oder über Nacht gestrandet waren.

Da diese Beeinträchtigung durch die Flugverkehrskontrolle und nicht durch die Fluggesellschaften verursacht wurde, ist eine Entschädigung gemäß EG 261 unwahrscheinlich. In Situationen wie dieser gilt die Fluggesellschaft in der Regel nicht als verantwortlich für das ursprüngliche Problem, selbst wenn Ihr Flug verspätet war oder annulliert wurde.

Das bedeutet nicht, dass Sie ohne Unterstützung dastehen. Ihre Fluggesellschaft sollte Ihnen weiterhin Betreuung und Unterstützung bieten, einschließlich Mahlzeiten und Erfrischungen bei langen Wartezeiten, einer Hotelunterkunft, falls Sie über Nacht bleiben müssen, sowie einer Umleitung oder einer Rückerstattung, wenn Ihr Flug nicht durchgeführt werden konnte.

Wenn Ihre Reise von oder nach Großbritannien oder Spanien betroffen war, lohnt es sich dennoch zu prüfen, was für Ihre Buchung gilt. Die kostenlose Flugprüfung von AirHelp kann Ihnen dabei helfen, Ihre Rechte zu verstehen und zu klären, ob Ihre Fluggesellschaft Ihnen zusätzliche Unterstützung bieten sollte.

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